Vico Equense - La ristrutturazione del tunnel rientra nel progetto di variante alla Statale sorrentina, che prevede tra l’altro un itinerario in galleria lungo un tracciato di cinque chilometri e 136 metri, da Pozzano appunto fino a Seiano. La variante dovrebbe essere ultimata per la fine del 2011, con un ritardo di circa tre anni sulla tabella di marcia. L’opera, progettata e avviata negli anni Ottanta, è stata riavviata nel mese di gennaio 2006 dopo una sospensione di quindici anni, con un investimento complessivo di 65 milioni di euro, di cui 52 per le opere strutturali e la realizzazione dei moderni sistemi di prevenzione. Il progetto, infatti, è stato rielaborato secondo le nuove norme di sicurezza stradale, con piazzole di sosta e di emergenza ogni 600 metri e postazioni sos ogni 500 metri, impianti tecnologici all’avanguardia, antincendio, illuminazione, videosorveglianza e controllo del traffico lungo il tracciato. Seiano. Il percorso in galleria ha comportato l’assemblaggio di quattro tunnel in un unico blocco, tra Castellammare e Vico Equense. Il primo denominato Pozzano, lungo 1.100 metri, il secondo Capo d’Orlando 1.500 metri, e gli ultimi due denominati Scrajo 1 e 2 per complessivi 850 metri. A questo primo tronco si aggiungono le due strutture artificiali di Cava Bikini e Scrajo per un totale di circa 100 metri, mentre per collegare i 1.350 metri ristrutturati della galleria di Seiano sarà necessario completare uno scavo di circa 200 metri. (Fonte a.s. da il Mattino)
giovedì 14 aprile 2011
Ora più vicina la maxigalleria attesa da trent’anni
Vico Equense - La ristrutturazione del tunnel rientra nel progetto di variante alla Statale sorrentina, che prevede tra l’altro un itinerario in galleria lungo un tracciato di cinque chilometri e 136 metri, da Pozzano appunto fino a Seiano. La variante dovrebbe essere ultimata per la fine del 2011, con un ritardo di circa tre anni sulla tabella di marcia. L’opera, progettata e avviata negli anni Ottanta, è stata riavviata nel mese di gennaio 2006 dopo una sospensione di quindici anni, con un investimento complessivo di 65 milioni di euro, di cui 52 per le opere strutturali e la realizzazione dei moderni sistemi di prevenzione. Il progetto, infatti, è stato rielaborato secondo le nuove norme di sicurezza stradale, con piazzole di sosta e di emergenza ogni 600 metri e postazioni sos ogni 500 metri, impianti tecnologici all’avanguardia, antincendio, illuminazione, videosorveglianza e controllo del traffico lungo il tracciato. Seiano. Il percorso in galleria ha comportato l’assemblaggio di quattro tunnel in un unico blocco, tra Castellammare e Vico Equense. Il primo denominato Pozzano, lungo 1.100 metri, il secondo Capo d’Orlando 1.500 metri, e gli ultimi due denominati Scrajo 1 e 2 per complessivi 850 metri. A questo primo tronco si aggiungono le due strutture artificiali di Cava Bikini e Scrajo per un totale di circa 100 metri, mentre per collegare i 1.350 metri ristrutturati della galleria di Seiano sarà necessario completare uno scavo di circa 200 metri. (Fonte a.s. da il Mattino)
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