Rivoluzione Circumvesuviana: dal 17 ottobre arrivano i nuovi treni ETR 300 e corse raddoppiate per la Costiera

Napoli - Dal prossimo 17 ottobre la rete EAV cambierà volto con l'immissione in servizio dei primi 10 nuovi elettrotreni ETR 300, l'avanguardia di una flotta che vedrà l'arrivo di altri 46 convogli per un totale di 56 treni. Il piano di potenziamento, sostenuto da un finanziamento regionale di 600 milioni di euro, promette di trasformare radicalmente l'esperienza di viaggio per pendolari e turisti, puntando su una mobilità iperconnessa, sicura e intermodale. I numeri del nuovo programma di esercizio delineano una vera e propria svolta per i trasporti campani, garantendo 280 corse giornaliere, circa 40.000 posti a sedere al giorno (oltre 170.000 posti complessivi) e ben 9.300 chilometri di servizio coperti quotidianamente. Il nuovo modello di esercizio intensifica le frequenze e ottimizza i tempi di percorrenza lungo le direttrici principali. Sulla tratta tra Napoli e Sorrento sono previste 34 corse dirette per senso di marcia. Grazie alla soppressione di alcuni rallentamenti storici sono stati recuperati 10 minuti sui tempi di percorrenza. Questo risparmio ha permesso di inserire fermate strategiche nelle stazioni di San Giorgio a Cremano, Portici, Ercolano Scavi, Torre del Greco e Torre Annunziata, mantenendo il tempo di viaggio complessivo a circa 75 minuti. La tratta tra Napoli e Torre Annunziata diventa la vera e propria spina dorsale della rete con 192 corse giornaliere totali, un volume di traffico che assicurerà un treno ogni 10 minuti a servizio dei comuni di San Giorgio a Cremano, Portici, Ercolano Scavi e Torre del Greco.

  Grandi novità interessano anche le linee per Poggiomarino e Sarno. Sulla Napoli-Torre Annunziata e sulla Napoli-Poggiomarino sono previste rispettivamente 33 e 29 corse accelerate per senso di marcia. La linea Napoli-Sarno disporrà invece di 30 corse accelerate per senso di marcia, traducendosi in un treno ogni 15 minuti per Poggiomarino attraverso i due itinerari storici di via Scafati e via Ottaviano. Infine, sulla tratta Volla-Baiano sono programmate 14 corse accelerate per senso di marcia. Durante la conferenza stampa di presentazione, l'amministratore unico di EAV, Pietro Diamantini, ha chiarito che un sistema di trasporto moderno non può essere fatto soltanto di treni, ma deve configurarsi come una rete in cui ferro e gomma dialogano e si integrano. Per questa ragione, il piano industriale prevede un netto potenziamento dei servizi automobilistici nelle stazioni di Sorrento e Vico Equense per ottimizzare le coincidenze. Il potenziamento del servizio su gomma si traduce in un dimezzamento dei tempi di attesa. La linea 008 che collega Meta e Massa Lubrense vedrà la frequenza dei bus scendere da 20 a 15 minuti, mentre le linee 009 circolari di Vico Equense raddoppieranno la propria frequenza passando da 30 a 15 minuti. Il Presidente della Regione Campania, Roberto Fico, ha espresso forte soddisfazione ricordando come il diritto alla mobilità dei cittadini fosse un punto fondamentale del programma di governo. Con la nuova gestione si apre una nuova era per la Circumvesuviana, orientata a un trasporto pubblico efficiente, sicuro e iperconnesso. Il governatore ha inoltre sottolineato che questo passo avanti si inserisce in un quadro di miglioramenti infrastrutturali più ampio, che ha visto di recente anche l'inaugurazione della stazione EAV di Pozzuoli sulla linea Cumana. Anche il Vice Presidente e assessore ai Trasporti, Mario Casillo, ha evidenziato l'impatto visibile degli investimenti da 600 milioni di euro. Sulle direttrici verso Sorrento, Pompei e Poggiomarino i cittadini disporranno di un treno ogni 30 minuti. Casillo ha poi precisato che, oltre all'introduzione dei nuovi convogli, si sta lavorando per migliorarne la disposizione interna e offrire sedute più comode per i viaggi lunghi. L'intervento regionale tocca anche la flotta esistente con un piano di restyling estetico che prevede la rimozione dei graffiti e la pellicolatura dei vecchi treni, restituendo decoro e dignità al servizio. Il percorso di rinnovamento si consoliderà progressivamente con la consegna di tutti i 56 treni ETR 300 previsti, garantendo una maggiore resilienza a tutta la rete campana.